Kas kasutad kiirlaadimisjaamu? Siis oled ilmselt märganud, et alguses laeb elektriauto aku kiiresti, kuid laetuse taseme tõustes hakkab laadimisvõimsus vähenema. Seda esimest korda tähele pannes võib tekkida küsimus: miks laadimisjaam ei tööta täisvõimsusel?
Kõik on korras! Elektriauto laadimisvõimsus ei ole püsiv. See muutub aku laetuse taseme tõustes. Kuidas see võimsus laadimise ajal muutub, näitab laadimiskõver (charging curve). Seda mõjutavad aku tehnoloogia, juhtimissüsteem ja muud tegurid.
Mis on laadimiskõver?
Laadimiskõver näitab, millise võimsusega elektriautot aku eri laetustasemetel laetakse. Kiirlaadimisjaama võimsus võib olla 150 kW või koguni 350 kW, kuid elektriauto laadimisvõimsus võib olla väiksem. Laadimisvõimsus ei sõltu ainult elektriauto mudelist, vaid ka aku laetuse tasemest.
Laadimiskõvera ühel teljel kuvatakse aku laetuse taset ja teisel laadimisvõimsust. Seetõttu on graafikul näha, kuidas laadimisvõimsus aku täitudes muutub.
Oma elektriauto iga laadimisseansi kõverat saate vaadata Ignitis ONi rakenduses, kui klõpsad oma konto jaotises „Laadimisajalugu“ soovitud laadimisseansile.
Miks laadimiskiirus väheneb?
Liitiumioonakud on kõrge pinge ja temperatuuri suhtes tundlikud. Kui sellist tüüpi aku on peaaegu tühi, suudavad selle elemendid lühikese aja jooksul ohutult vastu võtta suurel hulgal energiat. Laetuse taseme tõustes hakkab aku juhtimissüsteem (BMS – Battery Management System) laadimisvõimsust piirama.
Seda tehakse mitmel põhjusel:
Aku eluiga
Kui aku on peaaegu täis, suurendaks suur laadimisvõimsus elementide koormust ja kiirendaks nende kulumist. Aeglasem laadimine säästab akut ja aitab selle mahutavust ja jõudlust kauem säilitada.
Aku optimaalse temperatuuri hoidmine
Laadimisvõimsust mõjutab ka temperatuur, sest kiirlaadimine tekitab kuumust. Kui aku kuumeneb liigselt (või on liiga külm), võib BMS laadimisvõimsust vähendada.
Akuelementide tasakaal
Elektriauto aku koosneb sadadest või isegi tuhandetest üksikutest elementidest. Täislaetuse lähenedes peab BMS iga elemendi pinget väga täpselt tasakaalustama. See protsess võtab rohkem aega, mistõttu laetakse viimased protsendid aeglasemalt.
Miks on teel olles mõistlik laadida umbes 80%-ni?
Aku esimesed 70–80% laetakse tavaliselt märksa kiiremini kui viimased 20–30%. Näiteks saab elektriauto Hyundai Ioniq 6 Facelift aku laadida 10%-lt 80%-ni umbes 25–30 minutiga, kuid 80%-lt 100%-ni laadimiseks võib kuluda sama palju aega.
Tootja esitatud näide elektriauto Hyundai Ioniq 6 Facelift laadimiskõvera kohta:
Y – aku laadimisvõimsus (kW)
X – aku laetuse tase (SOC, %)
50 kW võimsusega laadimisjaam
150 kW võimsusega laadimisjaam
350 kW võimsusega laadimisjaam
Pikematel sõitudel on enamasti tõhusam teha mitu lühemat laadimispeatust, kui oodata iga kord aku laadimist 100%-ni.
Eri elektriautode laadimiskõverad on erinevad
Elektriautode tootjad kasutavad erinevaid akutehnoloogiaid ja tarkvara, mistõttu erinevad ka sõidukite laadimiskõverad.
Mõned elektriautod suudavad maksimaalset laadimisvõimsust hoida vaid mõne minuti, teised suudavad seda säilitada tunduvalt kauem. Seetõttu võivad kaks elektriautomudelit laadida eri kiirusega ka siis, kui neil on sama maksimaalne laadimisvõimsus. Elektriautot valides tasubki pöörata tähelepanu mitte ainult maksimaalsele laadimisvõimsusele (kW), vaid ka sellele, kui kaua auto suudab seda taset hoida.
Tingimuste muutudes muutub ka laadimiskiirus
Laadimiskiirust mõjutavad mitmed tegurid:
- elektriauto maksimaalne toetatav laadimisvõimsus,
- aku laetuse tase laadimise alguses,
- aku temperatuur,
- õhutemperatuur,
- laadimisjaama võimsus.
Praktilised nõuanded
Elektriauto igapäevasel kasutamisel ei tasu laadimisvõimsuse languse pärast muretseda, see on täiesti tavapärane ja tootja kavandatud protsess.
Pikemat sõitu planeerides tasub aga meeles pidada paari lihtsat reeglit:
- saabu kiirlaadimisjaama tühjema akuga, nii saavutad maksimaalse laadimisvõimsuse;
- pikematel reisidel piisab enamasti aku laadimisest umbes 80%-ni, sest nii säästad aega;
- lae aku täiesti täis ainult siis, kui ees ootab pikem teekond ilma laadimisvõimaluseta.
Ignitis ONi võrk katab tervelt 98% Leedust ja enam kui 90% Baltimaade territooriumist. Rakendusega Ignitis ON leiad teele jäävad kiir- ja ülikiirlaadijad hõlpsasti ja vaevata. Kohtumiseni teel!
